DE_E_35A
35A_RED-E Dispositivo di emergenza pre-cablato rialimenta il quadro di manovra in caso di mancanza di tensione (black out), garantendo la potenza necessaria per riportare al piano pù vicino la cabina ascensore e aprire le porte della stessa consentendo ai passeggeri di fuoriuscire.
• Economico e di veloce installazione.
• Sistema pre-cablato a colori differenziati.
• Speciale caricabatterie, regolato in tensione e in corrente garantisce una lunga affidabilità.
Dotato di un’unica scheda che raggruppa le seguenti funzioni:
• Caricabatteria in grado di erogare una corrente di 200mA con una tensione di 54Vdc, adatta per caricare n°4 batterie 12V in serie, fino a 12Ah. La tensione d’alimentazione deve essere 230Vac 50/60Hz +/-10%
• Inverter ausiliario trifase 3x36Vac 15A in grado di alimentare i 2 trasformatori da 200VA. La massima potenza prelevabile e’ di 600VA
• Inverter di potenza trifase PWM, con regolazione di tensione da 18 a 36Vac.
RED-E e’ protetto contro i sovraccarichi, l’inversione accidentale delle batterie ed i cortocircuiti in uscita, sia nelle sezioni ausiliarie che nella sezione di potenza. NON e’ protetto da sovratensioni derivanti da errate connessioni sulle uscite del motore o da sovralimentazioni (tensioni di batterie superiori a 60Vdc).
Lunghezza 366 mm
Profondità 210 mm
Peso 18 kg
Il dispositivo è realizzato dentro una scatola metallica ed è costituito dai seguenti componenti:
- Interruttore generale (IE)
- Trasformatori elevatori (T1 – T2)
- Contattori per motore (TP1–TP2)
- Scheda di controllo e potenza (REDE)
- Precablato per le connessioni al quadro di manovra.
Possono essere montate schede opzionali, per aggiungere funzioni non presenti sul modello base: Scheda REODA che realizza la gestione in emergenza del secondo accesso alla cabina.
RED-E viene consegnato con le seguenti predisposizioni:
• Tensione bobina FRENO 48/60Vdc, per tensioni diverse e’ necessario spostare la connessione BRAKE sul trasformatore T1 dal terminale 70 al terminale voluto.
• Operatore porte trifase 125Vac. Per tensioni diverse e’ necessario spostare le connessioni DOOR1 e DOOR2 sui trasformatori T1 e T2 dal terminale 125 al terminale voluto. In caso di Operatore porte MONOFASE oppure TRIFASE comandato da REGOLATORE VVVF, e’ necessario spostare il connettore volante connesso a 3P su VF (vedi Pag 4). In questa configurazione è disponibile una tensione d’alimentazione di 230Vac su MP1 – MP2.
• Tensione di manovra AC, per tensione di manovra DC e’ necessario spostare il connettore volante connesso ad AC su DC.
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